Мы русские. Это многое объясняет
May. 23rd, 2012 03:12 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
puffinusОтлить в граните. Высечь в бронзе. Написать звёздами на ночном небе.
Одна моя знакомая несколько лет назад ездила во Францию, и аккурат попала под забастовку транспортников, и вернувшись очень была возмущенна, что "зажравшиеся французы" посмели бастовать. Меня поразило утверждение, типичное для терпил-охранителей, "я живу намного беднее и то не бастую, а эти зажравшиеся...".
И пока эту установку не удастся переломить - сраная Рашка не станет менее сраной.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-05-22 11:15 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-22 11:16 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-22 11:20 pm (UTC)Хорошо организованным транспортникам приходится бастовать всё время. А неорганизованные программисты не только не бастуют, но еще и зарплату более высокую получают.
no subject
Date: 2012-05-22 11:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-22 11:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-22 11:42 pm (UTC)Если вы этого не понимаете, то вас прямо-таки жаль.
no subject
Date: 2012-05-23 12:16 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 12:20 am (UTC)Сколько авиадиспетчеров сидят в аэропорту среднего размера?
Сколько программистов в среднем работают над одним проектом?
Не надо только говорить, что все автобусы страны или все аэропорты контролируются одной компанией или государственной конторой. Нет ничего технически невозможного в существовании частных автобусов-маршруток и частных авиапортов.
no subject
Date: 2012-05-23 12:30 am (UTC)А вот что бы линия работала нужно а. несколько, б. механики, в. диспетчер.
no subject
Date: 2012-05-23 12:37 am (UTC)Разница-то в другом совсем.
Программисты, даже если объединятся, не могут парализовать работу экономики страны или существенную её часть. А транспортники - могут запросто. При этом программистов можно увольнять без особых хлопот, а у траспортников есть надежные гарантии, прописанные в законах.
Соответственно, транспортникам использовать забастовки как средство шантажа для поднятия своей зарплаты - сам бог велел. А прочие граждане страны такой возможностью воспользоваться не могут.
no subject
Date: 2012-05-23 01:02 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-05-30 11:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 11:17 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 11:09 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 11:23 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 01:09 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-23 01:14 am (UTC)http://blogs.law.harvard.edu/philg/2010/01/22/air-traffic-controllers-in-spain/
The unionized controllers in Spain have an “average basic salary” of nearly $300,000 per year, “but most double or triple this amount by working overtime.” The ten highest paid controllers are earning around $1.2 million per year, handling flights carrying Spanish citizens who earn an average of $25,500 per year.
http://blogs.law.harvard.edu/philg/2009/08/24/pay-raises-for-government-workers/
Aviation in this economy is generally associated with layoffs and pay cuts. Things are a bit different for U.S. government workers. The FAA just signed a new contract with its air traffic controllers providing for $670 million in increased pay over the next three years (source). The ATC union has 14,000 members so that’s about $43,000 per controller (whose current annual median earnings are $117,240 (plus benefits) according to the Bureau of Labor Statistics).
Во-вторых, в чем смысл вашего ответа - что программистам хорошо живется и оттого они не бастуют, так что-ли?
no subject
Date: 2012-05-23 06:12 am (UTC)1) Труд программиста - более индивидуальный (я не говорю, что там вообще отсутствует разделение труда и всё прочее), - поэтому, с одной стороны, программисту-"мастеру" легче чего-то добиться от работодателя без помощи коллективных действий, путём личных переговоров; с другой стороны, "простому программисту", если он вздумает бунтовать, легче найти замену.
2) От забастовки программистов во Франции не будет заметного ущерба для экономики, - во всяком случае, в первое время. Последствия забастовки транспортников сказываются сразу и на всех, - последствий забастовки программистов придётся ждать долго, если они вообще наступят. Для сравнения: есть такое государство, называется Израиль. Оно - маленькое, постоянно находится во враждебном окружении, и там весьма развита технология "электронного правительства" (во Франции она ещё более развита (http://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8), но отсутствует враждебное окружение, и вообще... традиции немного другие). Положение с забастовочной активностью программистов там - сильно отличное от французского: http://www.sotsprof.org/node/8941 (http://www.sotsprof.org/node/8941).
3) Программисты считают себя умнее транспортников )))
no subject
Date: 2012-05-23 06:17 am (UTC)По п. 2 - вот это как раз характерный момент, что как только у кого-то появляется возможность "парализовать страну", он начинает обдумывать планы забастовки
no subject
Date: 2012-05-24 07:25 pm (UTC)